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次に悩んだのが、 (2018/07/14)

マグザムです。

バッテリー交換したが、エンジン掛からないと言うご依頼です。
持ち込まれた時は、バッテリーが弱ってたため補充電してからの判断になります。
充電も出来スターターを回しますが、掛かる気配無し、たまにポンと言ってますが・・・。
プラグ交換してもダメ！エアエレメント汚れてます。取り外してもダメ。
圧縮測定異常無し！プラグの先がガソリンで濡れてるので燃料も来てますね。
圧縮有って、火が飛んで、燃料も来てるのに何で？
普通なら上記が揃ってれば掛かるのですが・・・。
「う～ん、なんだ」
キャブレターとエアクリーナーを繋ぐパイプを外してキャブレターの吸い込み口を手で塞ぐと吸込む力がありません。
バルブ曲がってる、突き上げてる？バルブに問題があれば圧縮が無いはず、なのでバルブは問題無し。
カムタイミングずれてる？
ヘッドカバーを外して、タイミング位置を見るとカムの位置が変な所にずれてるのを確認。

何でずれたのか！？
テンショナーが壊れてるのかな？
テンショナーを外して作動状態を確認したが正常。
カムタイミングを正常な位置に直してテンショナーを組み付け。
エンジン始動、掛かりました！
一応掛かったので良かったですが、でも何でカムタイミングがずれるの？
気持ち悪いです。
また、気になったのがカムホルダーにエンジンオイルのタール状がへばりついている。
オイル少ないまま使用してたか、オーバーヒートしてたか。
オイル漏れ等を確認するのに冷却ファンが回るまで放置。
冷却ファンが回ったので各所点検。
しかし時間が経っても冷却ファンが止まりません。ラジエターを手で触ると冷たい！
「えっ！」水が回って無いの。
リザーブタンクには冷却水は入ってますね。
ラジエターキャップを外すと入口には冷却水が入ってるのが見えます。
エアーが噛んでる状態でしょう。
エンジン側のエアー抜きブリーダーを回すと冷却水が暫く出てきません。
冷却水を入れて行くと暫くしたら冷却水が出て来ました。
これで多分冷却水が回るでしょう。
やっぱり一度冷却水を切らしてオーバーヒート起こしてるのでは・・・。
もう一度アイドリングで冷却ファンが回るまで放置。
冷却ファンが回ったのでラジエターを触るとあっちいです。
冷却水の漏れを点検するが、漏れてる形跡無し。
お客様に上記のことを説明したが、お客様自身で何かをしたとかは無く至った経緯が解らず。
あ～本当に気持ち悪いです(^_^;

2018/07/14 01:32:50 PM 1:32 PM | カテゴリー： 一般様向けブログ